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Tag : 神奈川

陽光、海灘、古都-鎌倉-湘南海岸

-續- 離開長谷站,時間大約是下午四時許,因為夏天的日照特別長,所以太陽依然猛烈。下一個行程是最後一站,也是重頭戲。或許,有人說,只不過是一個車站跟一個海灘,有甚麼特別。特別在,這個海灘擁有一望無際的景色,與公路、電車融和在一起,老土的說,很有從前青春劇的感覺。 這個車站叫「鎌倉高校前駅」,單看站名已經有無限青春的味道。車站,或者說是路軌,跟海岸只不過是在咫尺之間,當然還是比不上在函館本線那種海岸非常親近的距離。但如果,你每天上學下班,都可以有這種景緻,住一世也願意。據說,鎌倉的屋,特別是看到海岸的屋,也不便宜。 月台很簡陋,沒有站長,都是自助售票。日本人就是有這份公德心,他們不會走票,自動自覺的。我經常在香港的地鐵站發現,很多樣貌娟好的女士,和男人味十足的先生,都拿著一張學生八達通,大模斯樣的入閘…… 行人可走在公路上,但絕沒有人車爭路的情況。在海灘跟公路連接的地方,設置了交通燈,減低了交通意外。但,走在公路上,伴隨著這樣的景緻,天氣再熱,也是一種享受。這段路的車不會開得很快,應該說,日本人不會把車開得太快,所以就算走在公路上也不太擔心。 井底的我,只有去過淺水灣跟深水灣,沒想過海灘可以是這個樣子。四周沒有高樓,也沒有突兀的神像,就是這樣的乾乾淨淨。岸邊會有小朋友在玩水,也有的坐在地 上堆砌著他們的藝術品,情侶漫步談心,要走完這長長的海灘得要花上20分鐘,還有在海上沖浪的年輕人,據說木村拓哉是這裡的常客。 我從網上得知,原來從車站跑上後方的斜路,是鐵道迷的拍照熱點,就是拍攝電車走過的一刻,還有,據說這也曾是很多日劇的場景之一。不過,我相信要花一點時間,因為不是每一次都能成功拍出完美的構圖,我就是失敗者之一。 在月台中會看到這樣的一個標示,告訴你兩者的方向。作用是什麼呢?因為江之電是單程行車,即是說,無論向哪方向都是用同一條路軌。因此,避免上錯車,一來可 看車頭的方向牌,二可看行車的方向。江之電的班次並不頻密,在日本,用一條路軌處理兩方的行車是常見的事,在箱根的鐵道中,甚至需要調頭才可以去到另一條 路軌。 完成了我一直都想去的鎌倉之行,不過還有很多的東西我還未看到,希望這會是我下次再來的藉口。個多小時之後,又回到繁華熱鬧的新宿,鎌倉之行的完結,又標示著我又快回到香港這個煩人的大城市。 -完-    22 total views,  2 views today

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陽光、海灘、古都-鎌倉-鎌倉大佛(高德院)

-續- 從若宮大路離開,已經是烈日當空,也正是午餐的時間。可惜天氣太熱,毫無食欲。記得書上介紹過一間老店吃蕎麥麵,那就不如來一個冷蕎麥去消暑。可惜,這家店太受歡迎了,人太多天氣又熱,我們還是放棄了。 這家店叫:段葛 ご寿々,甜品更被選上全日本人氣100位的14位。一份ご寿々冷蕎麥麵一份1050YEN,可惜人太多,我們排了一會便離開了,因為真的太熱。下次,我一定會再來的。不過店面不算突出,如果不是有人在門外排隊的話,便要花一點時間去找。 網頁: http://r.tabelog.com/kanagawa/A1404/A140402/14000268/ 沿小町通回車站,兩旁除了賣和紙及和式手工藝品的店以外,還有小吃的檔。特別是燒米餅,基本上比較熱鬧的神社前都會有燒米餅賣,可惜我對此物不太欣賞,我比較不喜歡太乾的食物。 這家壽司店,我看到有很多中年大叔光顧,看似是老街坊似的。這裡賣的壽司跟我們日常吃的不相同,平常別到的是在壽司飯上放上魚生,又或者是以紫菜包裹的卷 物,是江戶前壽司。而這家所賣的是鎌倉地道的壽司,用上甜腐皮包著有味的飯所造成的。還有押壽司,押壽司卻是關西地區的代表,而這裡又是賣最傳統的鯖魚押 壽司。押壽司跟江戶前壽司不同,存放時間較長,因為製作過程中就把水份壓榨出來,而且鯖魚經過處理,並非魚生。其實,壽司本由中國傳入,早在中國的古籍 《爾雅》已有記載,而東漢的《說文解字》也有記戴關於壽司的另一名字「鮨」,有機會再詳談。 網頁:http://www.maru-han.co.jp/ 走到車站,因買了周遊劵,所以可免費任乘江之電,要到大佛便要到長谷站去。下車後,其實已有很多清晰的指示牌,就算手上沒有地圖也無問題,因為這裡是重點的旅遊區。 在前往高德院,即大佛的途中,會見到這家以白鴿為標誌的店舖,這店叫豐島屋,以鳥形的人形燒聞名,是鎌倉名物,如果對於手信毫無頭緒,可考慮這裡的人形燒,據說味道是不錯的。 我並非佛教徒,但我非常尊重別人的宗教,更何況,熱愛日本文化的我,要了解日本文化,神社寺廟是不能不接觸的。日本人大多信奉佛教和神道教,我很欣賞日本人 對事情的熱衷,他們會熱衷得很徹底,就算對於一個地方「京都」,都制訂了「京都檢定」的測驗,目的就是考核對這個地方有多認識,很認真,不像香港人的「三 分鐘熱度」。日本人也信奉觀音,很多神社都有供奉觀音,曾經在仙台便看到有一座巨型的觀音像,其實還有很多地方都有巨型佛像。 從不同角度觀看大佛,都有不同的表情,莊嚴肅穆,而且又慈祥,不是教徒的我也感寧靜。鎌倉大佛獲稱為國寶,是日本三大大佛之一(今只有二佛,一是鎌倉大佛,二是奈良大佛),至於建立的年份已無從稽考。 從大佛的身後,可進入「佛胎」,即是可走進大佛之內,不過這次天天氣太熱,人又多,我放棄了,入內要自動自覺付20yen入內。 高德院網頁:http://www.kotoku-in.jp/ 從大佛離開,總算完成了一半的心願,本來想去觀音寺的,不過,看見地圖上寫著在長谷的海岸,天氣晴朗時可看到富士山,還是去到富士山吧﹗可惜,天氣雖晴,但 雲也多,還是看不見富士山的影蹤。從大佛走出來,有一家專賣招財貓的店,門口放著招財貓造型的鬼太郎和鼠男,真想把他們都帶回家,可惜太貴,還是放棄。 下一站去哪裡?就是我最想到的湘南海岸,陽光、海灘與無敵海景。 -待續- 沙米 轉載自沙米於香港女性雜誌Cosmopolitan的Guest Blog。  22 total views

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陽光、海灘、古都-鎌倉-鶴岡八幡宮

-續- 到了鎌倉後,先走過小町通,再慢慢沿這條手信街再走行到「鶴岡 八幡宮」。鶴岡八幡宮是日本其中一所大型的神社,參拜人士眾多。日本人大都視往神社參拜為一種很生活化的活動,所以,在日本的神社,你不會看到像香港的一 樣,只有中年婦人和婆婆參拜。在熱鬧的神社中,你會看到中學生、小學生、中年退休夫婦、老年夫婦等,還有年輕夫婦,有時會帶著剛出生不久的嬰兒來祈福;年 輕的女孩當然結伴來到祈求姻緣降臨。總之,日本人往神社參拜,是一件尋常不過的事,不會被視作老土看待。 甫 走出車站的西口,很快便會看到一個鐘樓,這是原來鎌倉火車站的鐘樓,前面有一個攤檔,原來是當地居民自發的組織,幫助遊客遊覽該地。我曾經在京都清水寺、 八坂神社和登別地獄谷見過類似的小組,全部都是義工,他們大多是家庭主婦和老人。日本的老人家沒有退休的概念,縱然已沒有正式的工作,他們都會參加義工活 動,繼續服務社會,不做一個沒有用的人。我向其中一位叔叔請教我的行程,前文也曾提及,我這次是沒有中文的旅遊指南參考,純粹就是利用網上的資料及在日本 買的旅遊指南幫助。叔叔看過後說可以,並教我如何前往小町通,他的英文也不錯。 從鐘樓前往小町通,約5分鐘的步程,便會看到紅色的鳥居,這裡就是小町通,也是鶴岡八幡宮的參道入口。這天天氣很不錯,而且又是假期,遊人特別多。 不久,便看到夢見屋的本店,夢見屋已進駐香港,在太古吉之島有分店,不過,夢見屋比較出名的是甜點,建議大家還是點甜點吧﹗ 走 在小町通,是日本很例牌的手信街道,但商店的布置不會讓人感到突兀,銅臭味會有一點,但比起很多地方,還是保留很多傳統的特色。走過夢見屋不久,有一間 「鎌倉帆布巾」,突然有種京都一澤帆布的感覺。我在網上找到點資料,這店其實歷史不久,是家很新的店舖,不過手工不遜老店,很用心的製造,似乎評價也不 錯。如果對京都有點懷念,不妨走進來看看。 天氣真的很悶熱,大約走7分鐘,便到了鶴岡八幡宮的鳥居,終於都到了,有種很期待的心情。 這個地方叫做手水舍,日本人在入神社前,都會洗手和洗口潔淨手心,也是日本神社的象徵。 天氣太熱,還要爬這麼多的樓梯,到達之時已汗流浹背。 前 文也有提過鎌倉的歷史,曾經是源賴朝的首都,也是武家的首都,所以跟京都一樣稱為古都。鶴岡八幡宮在1063年興建,本來就是用來供奉從京都巖清水八幡宮 的神佛而修建的。神社內有鎌倉幕府第3代將軍、著名詩人將軍源實朝的詩碑。另外還有一棵大銀杏樹,據說是實朝的外甥在剌殺實朝時藏身的大樹,現在作為鶴岡 八幡宮的象徵而聞名。 無論男女老幼,都非常誠心祈願,大家口中都唸唸有詞。為了不讓L在烈日下久等,我還是飛快參觀本宮便離開。 這就是鶴岡八幡宮的象徵大銀杏樹,就在大石段(樓梯)的起點旁,估計已有800-1000年左右的歷史。 雖說日本人有點崇洋,但我看日本人還是比香港人更重視傳統婚禮。你看真的在寺廟行禮的人少之又少,但我在日本,幾乎每次到大型神社,都遇上新人舉行傳統婚禮。不過,最可憐的是這位新娘子,在這高溫下還是穿這幾重厚的禮服,佩服佩服。 從鶴岡八幡宮的正門走出來,便是賞樓熱點「若宮大路」,四月時兩旁櫻花滿開,我很想再來一次。我已被曬得目光呆滯,雖然看到很多我喜歡的老店,我還是不可放慢腳步,免得暈倒在地上來。 下一站會是我很期待的鎌倉大佛。 -待續- 沙米      54 total views,  10 views today

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陽光、海灘、古都-鐮倉-出發﹗

去年夏天,跑去北海道寫新書(到現在還未出世,唉﹗)每次工作,總要善待自己,找個自己想去的地方。這次,我決定去鐮倉。說起鐮倉,腦海中馬上出現了幾個keywords:古都、陽光、海灘、江之電。 我或許是個女鐵道迷,到日本的時候,總喜歡坐火車,反而在香港,我最討厭的是乘地鐵和火車。因為,香港的鐵路是冷冰冰的,不像日本的鐵路那麼有生命力。 大清早便起床,從池袋去新宿,乘小田急列車,那種心情就跟小學時代,期待明天的小旅行一樣,興奮莫名,因為,將會看到夢寐以求的景物。2010年的日本,夏天非常酷熱,就是這種天氣,最適合的就是往這個很陽光的地方。 從 新宿出發,乘小田急急行列車,大概一小時便到藤沢站。其實,還可以乘小田急浪漫特快,但旅客中心的職員說,浪漫特快只是「特快」而不是「特急」,所以比較 慢,就算買了江之島周遊卷,也要付幾百日圓特急料金,那唯有留待下次到箱根時再乘吧﹗(想不到,不到半年,真的要往箱根工作:P) 到 了藤沢站,因為要找江之電的車站,花了一點時間,走了一點冤枉路。終於都走到江之電的車站,我異常的興奮,而友人L卻對我這樣興奮而感到莫名奇妙。其實, 江之電除了是少數剩下來的路面電車之外,它在行走一些路段時會相當貼近民居,近得幾乎就可以伸手跟屋內的主人握手。大概,在香港,雖然地方小,但都不會看 到人跟車的和諧現象。到民居的路段,車會放慢,盡可能都不發出太大聲響。我最期待,就是那經典的沿海路段,雙眼一直凝視著窗外,目不轉晴,把所有的都置身事 外(XD)。 嘩,終於看到湘南海岸,恨不得就這樣跳下車,海天一色,這路段是「七里ケ浜」到「鐮倉高校」站。看到有人就曾在七里ケ浜下車,然後徒步到鐮倉高校,再乘江之電到鐮倉。如果我是一個人的話,肯定會這樣做。 從 藤沢出發,乘江之電到鐮倉,大約半小時的車程。這天天氣真的很不錯,好得不可再好,而且遊人也很多,非常之熱鬧。鐮倉何以說是古都,原因在1192年至 1333年間,鐮倉是鐮倉幕府的政治中心,是源氏源賴朝的領地,現時,還留下許多古跡。鐮倉這個地方,香港的旅遊日書幾乎不介紹,這樣好的地方,希望將來 我的書能把它寫入吧﹗我在東京的時候,就在書店買了一本小小的口袋旅遊書,就這樣,我拿著那本書到鐮倉,跟日本人一樣的古都之旅。 江之電鐮倉站和JR鐮倉站是一起的,鐮倉站在1889年建成,於2000年時獲選為「関東の駅百選」,與JR原宿、新宿站齊名。而江之電的鐮倉站,原名為小町駅,於1910年建成,後於1915年改為江之島電氣鉄道鐮倉駅,並於1949年遷入現址。 -待續- 沙米    32 total views,  2 views today

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